科士达UPS每年都向中国投入一笔资金用作优化运输网络。在某些重点城市，如浙江、江苏、山东、广东、河北、山西、湖南、云南等省份的重要城市及重庆直辖市中，UPS还通过深化合作，逐步优化供应链系统。 

    　UPS中国区市场部高级经理刘子卫对此感触颇深。在2016亚洲消费电子展上转了一圈后，他对《二十一世纪商业评论》（下称《21CBR》）记者说道，“3年前展会上展出的大多是电脑，现在几乎全是高科技产品。手机、可穿戴类产品体积越来越小、品类更多元化，而无人机或汽车等大体积设备也都融入了高科技。”这给UPS等国际物流公司带来了不小的挑战。 
　　“高科技产品在物流运输过程中不能撞，不能摔，不能压，除此之外还会有其他特别的要求，比如很多客户会要求在运输过程中固定木板来保证高科技产品安全。” UPS亚太区高科技细分市场部经理陈君仪对《21CBR》如是解释。 
　　以半导体高科技产品为例。这类产品脆弱易折，在包装过程中，对于摆放位置、重量及包裹抗压强度均有特殊要求。UPS为此专门设立实验室，测试所有的包装方法，以发挥包裹的最大安全功效。 
　　随着中国高科技市场持续发展，有三项内容值得国际物流企业重视。首先，近岸外包是趋势，由于中国整体人力成本上升较快，更多企业希望把生产基地转移到人力成本更低的国家，或离目标客户更近地点。第二，电子商务是高科技市场不可忽视的销售渠道。第三，美国、欧洲等成熟市场对新兴科技的需求几乎达到饱和状态，这意味着，新兴市场必须在其他国家开拓新领域。 
　　当前，越来越多企业选择在主力市场周边建设工厂，例如墨西哥，通过UPS将半成品运至美国本土的组装工厂。 
　　然而，主要供应商的地理位置仍旧是全球包括亚太地区实施近岸策略的最大壁垒。中国及其邻国对高科技产品的消费需求正不断增长，这促使亚太地区高管不得不开始考虑其他的外包策略。 
　　去年7月，UPS扩展了中国至欧洲铁路货运解决方案，新增中国郑州至德国汉堡的铁路货运集装箱拼箱（LCL）服务。同时强化了亚洲区运力部署，调整了亚洲区内41个市场的29条贸易航线转运时间，并拓展了亚洲区四大市场的27个城市业务覆盖，旨在进一步整合亚洲境内的物流资源与全球网络。 
　　作为UPS最主要的海外市场之一，UPS每年都向中国投入一笔资金用作优化运输网络。在某些重点城市，如浙江、江苏、山东、广东、河北、山西、湖南、云南等省份的重要城市及重庆直辖市中，UPS还通过深化合作，逐步优化供应链系统。 
　　如此才能满足国内高科技行业的物流需求：运用完善的服务网络确保货件可在次日送达世界主要市场，并且使用精密包装和先进科技，确保时效性的同时保证递送的安全性。